A 2005. május 27. és 29. között Dunapatajon megrendezett "Hajózás és környezetvédelem" konferencia Duna menti résztvevői a zöld pártok és civil társadalmi szervezetek képviseletében megvitatták a dunai hajózás környezetvédelmi és gazdasági vonatkozásait, és közös nyilatkozatot adtak ki. Megállapították, hogy dunai hajózás jelen módja veszélyezteti a folyó még meglevő, ma még érintetlen szakaszait, nemzeti parkokat, ramsári területeket, a világörökség részeit és Natura 2000-es területeket. Véleményük szerint a mai hajózási mód azon a régi módi stratégián alapul, amely a folyókat igazítja a hajókhoz a flották helyett..
A konferencia résztvevői kifejtették, hogy a dunai belvízi hajózást mint a közúti szállítás alternatíváját, a következő feltételek mellett támogatják:
1) A infrastrukturális beruházások előtt, olyan az egész Dunára kiterjedő tervezést kell elvégezni, mely felméri a hajózási igényeket, a szociális, közgazdasági és ökológiai folyamatokat, legyenek azok helyi vagy nemzeti szintűek. Olyan nemzetközi stratégiai környezetvédelmi hatástanulmányt kell készíteni, mely beépül az Európai Területfejlesztési Egyezménybe.
2) Minden hajózási beruházásnak be kell épülnie az Európai Vízügyi Keretirányelv szempontrendszerébe. A hajózási beruházásoknak együtt kell járniuk a folyó környezetvédelmi állapotjavulásával (a szigetek és mellékágak rehabilitációjával, a folyóval való kapcsolatuk visszaállításával, és a töltések ésszerű megnyitásával).
3) A flották modernizálását egy olyan bevezető programnak kell megelőznie, melyben a folyóhoz igazodó méretű hajókat terveznek, hogy ezáltal megakadályozzunk értelmetlen és nagy infrastrukturális beruházásokat.
4) Új mélységre vonatkozó igények helyett a jelenlegi, a Duna Bizottság által a szélességre és mélységre vonatkozó ajánlásokat környezetvédelmi és gazdasági szempontból felül kell vizsgálni. (Beküldött – Győri Civil Kontroll Egyesület)